Жабдықтың жұмысы кезінде пайда болатын қателік кодтарын компьютердің көмегімен есептеуге болады. Сондай-ақ, Check Engine деп аталатын ескерту шамын қолданатын балама әдіс бар.
Нұсқаулық
1-қадам
Диагноз қою үшін көлікті дайындаңыз. Жұмыс режимі таңдағышын сағат тіліне қарсы бағытта мүмкіндігінше бұраңыз. Автокөліктің тұтануын қосыңыз. Таңдау тетігін сағат тілімен тоқтағанша бұраңыз. Осыдан кейін тікелей диагнозға көшіңіз.
2-қадам
Ескерту шамымен қате кодтарын оқыңыз. Қателіктер жапондық автомобильдерді басқару жүйесінің жадына жазылады; ақпарат алу үшін диагностикалық ұяшықта белгілі бір контактілерді - E1 және TE1 жабу қажет. Әдетте оның атауы денеге қолданылатын белгілер түрінде көрсетіледі.
3-қадам
ITMS-6F микроконтроллерін, қысқа тұйықталу контактілерін А және В пайдалану кезінде жазылған қате кодын оқу үшін тұтануды қосып, нәтижесін көріңіз. Микроконтроллердің бұл түрі әдетте ВАЗ-21213 автомобильдерінде қолданылады.
4-қадам
Егер диагностикалық бөлімнің сіздің машинаңызда қай жерде орналасқанын білмесеңіз, оны қозғалтқыш бөлімінен немесе жолаушылар бөлімінен табыңыз. Мұнда бәрі сізде бар машинаның үлгісіне байланысты болуы мүмкін. Егер сіз блоктағы контактілердің атын анықтай алмасаңыз, ішкі компоненттері бойынша сізге ұқсас машиналарға қатысты әдебиеттерді міндетті түрде оқып шығыңыз.
5-қадам
Әр қателік коды тек үш рет көрсетілетінін ескеріңіз, содан кейін жүйе жаңасын көрсетеді. 12-код көрсетілген жағдайда, бұл диагностикалық процедураның басталғанын білдіреді. Егер ол көрсетілмесе, диагностикалық жүйе дұрыс жұмыс істемейді.
6-қадам
Назар аударыңыз, жаңа модельдердің көптеген машиналарында диагностика тек K-Line типіндегі адаптермен жабдықталған компьютерді қолдану арқылы мүмкін болады. Егер сізге компьютер жадын белгілі бір уақыт аралығында жинақталған қателік жазбаларынан тазарту қажет болса, оның қуатын өшіріп, терминалды аккумулятордан бір минутқа алып тастаңыз.
