Адамдарда жиі сұрақ туындайды: егер салқындатқыш үнемі шу шығарса, не істеу керек? Қазіргі уақытта бұл мәселені шешудің көптеген жолдары бар. Салқындатқышты арнайы құралдарсыз жөндеуге болады.
Нұсқаулық
1-қадам
Салқындатқышты қуат көзінен бұрап алыңыз. Содан кейін жапсырманы алып тастаңыз. Сұйық қозғалтқыш майымен шаңды толтырыңыз. Күнбағыс майын пайдалану ұсынылмайды. Әуе винті мен корпус арасындағы тазалауды ұмытпаңыз. Май орташа мөлшерде құйылуы керек. Әдетте бірнеше тамшы жеткілікті. Бұранданың корпусты қағып кетуіне байланысты шу жиі болады. Бұл жағдайда сіз пышақтарды аздап жіберуіңіз керек.
2-қадам
Сіз басқа әдісті қолдана аласыз. Оның плюсы - ештеңені бұрап алудың қажеті жоқ. Шпицті инемен алыңыз. Оны маймен толтырыңыз. Содан кейін инені қолданып жапсырманы және оның үстіндегі пластмасса тығын тесіңіз. Біраз күш салу керек. Штепсельдің астына май салыңыз. Жөндеу жұмыстары аяқталды. Нәтижесінде сіз салқындатқышты бөлшектеудің және жинаудың қажеті жоқ. Бұл әдіс барлық жағдайда жұмыс істемейді. Салқындатқыштар бар, олардың ортасы қаптаманың торымен жасырылған. Бұл жағдайда сіз қуат көзін бұрап көруге тырысуыңыз керек. Бұл проблема болмауы керек.
3-қадам
Егер майлаудан кейін салқындатқыш шу шығарса, онда оның жылдамдығын азайтуға тырысуға болады. Мұны істеу үшін қорек көзі корпусын бұрап алыңыз. Онда сіз пропеллерге баратын 2 шілтерді көресіз. «+» Табыңыз - бұл әдетте қызыл. Оны ортасынан кесіңіз. Айнымалы резисторды дәнекерлеңіз. Оны баяу айналдырып, бұранда қосулы кезде айналдыратын сәтті іздеңіз. Бұл дискідегі дискілер қызып кетпес үшін жасалуы керек. Қуат көзі қалыпты жұмыс істейді. Ең дұрысы, құрылғыны бірнеше сағат бойы жұмыс істету керек. Оның қызып кетпейтініне көз жеткізіңіз. Егер қыздыру пайда болса, қарсылықты азайтыңыз.
4-қадам
Осыдан кейін қуатты өшіріп, резистордың кедергісін өлшеңіз. Алдын ала бірдей резисторды табыңыз, бірақ ол тұрақты қарсылыққа ие болады. Оны айнымалы орналасқан жерге дәнекерлеңіз. Электр таспасымен немесе басқа оқшаулағыш материалмен ораңыз. Қуатты қайта қосыңыз.
